公司把加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理作為夯實(shí)基礎(chǔ)管理的一項(xiàng)重要工作，搭載部起重作業(yè)區(qū)在部門領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)心指導(dǎo)下，按照公司5S管理推進(jìn)工作組的要求，認(rèn)真落實(shí)公司和部門制定發(fā)布的5S管理標(biāo)準(zhǔn)，積極推進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理活動(dòng)，取得了初步成效。

搭載部起重作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)平臺及船塢區(qū)域船舶建造的起重吊裝作業(yè)和船上腳手搭設(shè)工作，還承擔(dān)4臺龍門吊、6臺32噸高吊和1臺60噸高吊的日常使用及維護(hù)保養(yǎng)工作，是生產(chǎn)輔助性作業(yè)區(qū)。作業(yè)區(qū)的特點(diǎn)是作業(yè)面廣，使用維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備多，同時(shí)還要受外場環(huán)境、天氣等因素影響，給現(xiàn)場管理帶來了較大的難度。作業(yè)區(qū)全體員工知難而進(jìn)，迎難而上，以推進(jìn)5S管理為抓手，不斷增強(qiáng)員工的管理意識，大力改進(jìn)改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，提升了管理能力。在實(shí)踐中，作業(yè)區(qū)首先對生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)的特點(diǎn)和以往在生產(chǎn)過程中所遇到的難點(diǎn)問題進(jìn)行了認(rèn)真的分析，同時(shí)學(xué)習(xí)借鑒了加工部生產(chǎn)現(xiàn)場改善取得的成功經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)系作業(yè)區(qū)實(shí)際制定了生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理改善方案，并在日常作業(yè)中積極推廣應(yīng)用，使起重吊索具、起重腳手工裝以及起重設(shè)備等方面的5S管理不斷得到推進(jìn)和改善。

起重吊索具的管理與改善

對于不同船型的不同分段平臺總組、船塢搭載的起重吊裝作業(yè)有不同的工藝要求，因此根據(jù)不同吊裝工藝要求，需要對龍門吊吊索具進(jìn)行經(jīng)常性的互換。按照原先的吊索具存放方式(將各種不同規(guī)格的鋼絲繩混放在平臺及龍門檔)，要從多種規(guī)格的鋼絲繩中找到相應(yīng)的鋼絲繩，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，既大大地延長了吊裝作業(yè)的準(zhǔn)備時(shí)間，又占據(jù)了大量的平臺空間，同時(shí)也不便于對吊索具進(jìn)行日常點(diǎn)檢及維護(hù)保養(yǎng)工作。

在生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理推進(jìn)工作中，作業(yè)區(qū)根據(jù)搭載部，“5S”責(zé)任區(qū)域劃分情況，同時(shí)結(jié)合鋼絲繩存放、保養(yǎng)管理規(guī)定和作業(yè)現(xiàn)場分布特點(diǎn)，在責(zé)任區(qū)域內(nèi)合理地布置了三個(gè)鋼絲繩擺放區(qū)域(1號船塢陸側(cè)頂頭房頂、4號平臺及4號平臺防汛墻外)。在擺放區(qū)域作業(yè)區(qū)將鋼絲繩按照其直徑、長度及吊裝用途進(jìn)行了分類整齊擺放，同時(shí)還在每一根鋼絲繩上插上了小標(biāo)牌并配置了鋼絲繩使用及點(diǎn)檢看板和區(qū)域責(zé)任牌。這樣在進(jìn)行龍門吊吊排下鋼絲繩互換時(shí)，就可以輕而易舉地找到相應(yīng)規(guī)格的鋼絲繩，大大地縮短了吊裝作業(yè)的準(zhǔn)備時(shí)間，間接地提高了起重吊裝作業(yè)效率。其次，由于改善后不需要32噸高吊進(jìn)行配合，因此也就很好地利用了32噸高吊資源，使得32噸高吊資源緊張的局面得到了一定的緩解。最后，改善后也給作業(yè)區(qū)對鋼絲繩每月進(jìn)行安全點(diǎn)檢和涂安全色標(biāo)及維護(hù)保養(yǎng)工作提供了極大的便利。同時(shí)由于配置了使用及點(diǎn)檢看板，使每一位員工一看就能知曉不同直徑的鋼絲繩在不同的吊裝角度下所能承受的最大拉力及鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)及點(diǎn)檢情況。

起重腳手工裝件的管理與改善

近年來，由于公司的年造船能力不斷提升，船塢周期不斷縮短，分段平臺總組、船塢搭載的速度不斷加快，這對于提高作業(yè)區(qū)起重腳手搭設(shè)速度提出了新要求。作業(yè)區(qū)從加強(qiáng)腳手工裝件準(zhǔn)備這一環(huán)節(jié)著手，積極推進(jìn)5S管理，提高腳手搭設(shè)效率。作業(yè)區(qū)首先從每輪次出塢船舶上拆下來的雜亂無章的腳手整理開始，由于腳手搭設(shè)與拆除分屬兩個(gè)部門，這給班組該區(qū)域的5S管理帶來了很大的困難，為了縮短腳手工裝件的準(zhǔn)備時(shí)間及做好2號平臺及52米大道責(zé)任區(qū)域內(nèi)的5S管理工作，班組派人將雜亂無章的腳手工裝件按照不同類型及用途分類放置在不同的料架上并且樹立了管理責(zé)任牌，并對其重新油漆。由于班組吊裝作業(yè)任務(wù)重、人員緊，每次至少要花上兩三天的時(shí)間對腳手工裝件進(jìn)行重新擺放。針對此情況，作業(yè)區(qū)改變模式，將腳手工裝件重新分類分開有序擺放，改變了以惻尋各種腳手工裝件混放在一起的情況，大大地縮短了每次起重腳手工裝件的準(zhǔn)備時(shí)間，提高了腳手搭設(shè)效率。同時(shí)也給統(tǒng)計(jì)各種不同腳手工裝件的數(shù)量及對損壞的工裝件進(jìn)行整改提供了便利的條件。要取得這樣的效果并非易事，是在作業(yè)區(qū)全體員工積極克服生產(chǎn)任務(wù)重、人員相對缺少等各種困難的情況下，共同努力推進(jìn)所取得的。

起重設(shè)備的管理與改善

作業(yè)區(qū)的吊車司機(jī)結(jié)合多年設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)，把以往龍門吊各種檢查單自制整合成統(tǒng)一的綜合管理表，從這張表能反映出龍門吊一個(gè)周期內(nèi)的整體狀況，明確了對龍門吊進(jìn)行點(diǎn)檢的檢查部位、檢查方法、檢查狀態(tài)及保養(yǎng)日期，同時(shí)對檢查過程安全事項(xiàng)逐一注明提醒。作業(yè)區(qū)以辦公室作業(yè)環(huán)境“55“標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)做好駕駛室的5S管理工作，做到物件擺放整齊，作業(yè)環(huán)境舒暢，作業(yè)區(qū)還將各種規(guī)章制度張貼在駕駛室內(nèi)，落實(shí)了每臺起重設(shè)備的責(zé)任人，在吊車周邊多處布置警示提醒，指明應(yīng)急措施，提醒周邊人員注意安全，避免吊機(jī)與周邊物體碰撞的情況發(fā)生。

起重作業(yè)區(qū)積極推進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理，利用班前會及作業(yè)區(qū)各種會議加大對5S管理工作的宣傳，提高了每位員工做好5S管理工作的認(rèn)識，同時(shí)在初期做好作業(yè)區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場區(qū)域改善的基礎(chǔ)上，還采取了一系列的措施，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理的長效機(jī)制建設(shè)，防止生產(chǎn)現(xiàn)場不良現(xiàn)象的回潮，成立了作業(yè)區(qū)的5S管理督察組，每天督察作業(yè)區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場的“5S”工作，在督察過程中，如發(fā)現(xiàn)有不足之處，立即要求相關(guān)人員予以整改。在督察的基礎(chǔ)上，還制定了獎(jiǎng)懲制度;通過制度對每一個(gè)班組、每一位員工進(jìn)行考核，以此來激勵(lì)、提高員工做好生產(chǎn)現(xiàn)場“5S”工作的積極性，達(dá)到長效管理的目的。